Grande Partenza a Viharsarokban
A 47. Tour de Hongrie már a gyulai csapatbemutatón különleges hangulatot teremtett, ahol a magyar szurkolók nagy lelkesedéssel fogadták a hazai és nemzetközi sztárversenyzőket.
Május 12-én délután az Almásy-kastélyban egy kerékpáros workshoppal vette kezdetét a program, ahol az érdeklődők az iskolai mobilitás témájával ismerkedhettek meg részletesebben. Este 18 órakor érkeztek meg a főszereplők, ekkor kezdődött el a csapatbemutató, amelyet a sportkedvelők az M4 Sport közvetítésén keresztül is figyelemmel követhettek.
A gyulai várnál rendezett eseményen 19 csapat és 112 kerékpáros mutatkozott be, köztük 15 magyar indulóval. A legnagyobb tapsot többek között Valter Attila (Bahrain Victorious) és Dina Márton (MBH Bank CSB Telecom Fort) kapta, akik számára fontos állomásnak számított a magyar körverseny. A páros Pelikán Jánossal (Team United Shipping) kiegészülve a csapatbemutatót követően egy pódiumbeszélgetésen is részt vett, ahol jó volt látni, hogy a versenyzők nemcsak sportolóként, hanem barátként is tekintenek egymásra. A beszélgetés során mindhárman nyíltan és remek humorral meséltek a profi kerékpáros élet mindennapjairól, saját küzdelmeikről és a sportág mögött rejlő emberi oldalról is.
Sík, szél, őz… de a lábak még mindig bírják! Az első három szakasz
Az első szakaszon Gyula és Békéscsaba között a sprintereké volt a főszerep. A 143 kilométeres nyitószakasz ugyan komolyabb emelkedőket nem tartalmazott, az erős oldalszél mégis feszülté és idegessé tette a mezőnyt. A verseny elején egy bukás zavarta meg a ritmust, amelyben a belga Senne Thonnon (Team Flanders Baloise) orvosi ellátásra szorult. A nap szökését a Lidl-Trek két dán versenyzője, Kristian Egholm és Mathias Norsgaard alakította ki, ám előnyük a szakasz során végig kontroll alatt maradt, és egyszer sem nőtt két percnél nagyobbra. A szökevényeket végül tíz kilométerrel a cél előtt érte utol a főmezőny. Az utolsó kilométereken belül még a svéd Jakob Söderqvist (Lidl-Trek) is megpróbált ellépni a mezőnytől, támadása azonban nem bizonyult sikeresnek. A befutónál végül mezőnyhajrá döntött, ahol a háromszoros Tour de France-szakaszgyőztes Tim Merlier (Soudal Quick-Step) magabiztos és fölényes sprinttel szerezte meg a győzelmet. A magyarok közül Kárpáti Bálint (Magyar válogatott) teljesített a legjobban, aki a 10. helyen zárt, és megszerezte a legjobb magyarnak járó fehér trikót is.
A második, Szarvas és Paks közötti leghosszabb szakasz már mozgalmasabb versenyt hozott. A mezőny számára egy váratlan pillanatot is tartogatott a nap, amikor egy őz szaladt a kerékpárosok elé, szerencsére komolyabb baleset nélkül. Az utolsó húsz kilométeren folyamatos támadások alakították a versenyt, majd a döntő pillanatban a francia Benoit Cosnefroy (UAE Team Emirates) Rui Oliveira remek felvezetése után az emelkedő utolsó kilométerén indított támadást. Riválisait leszakítva végül megszerezte a szakaszgyőzelmet, mögötte Alexis Renard (Cofidis) végzett a második, míg Max Kanter (XDS Astana) a harmadik helyen. A magyarok közül Dina Márton (MBH Bank CSB Telecom Fort) szerepelt a legeredményesebben, míg Fetter Eriké (Team United Shipping) lett a fehér trikó.
A harmadik szakaszt már nehéz, esős időjárási körülmények között rendezték meg, ami komoly kihívás elé állította a mezőnyt. A nap szökésébe két magyar versenyző, Fetter Erik (Team United Shipping) és Révész Ádám (Campana Imballagi-Morbiato-Trentino) is bekerült, közülük pedig Fetter nyújtott kiemelkedő teljesítményt, hiszen több részhajrát is megnyert. A szakasz végén ismét Tim Merlier (Soudal Quick-Step) bizonyult a leggyorsabbnak, ezzel visszavette a vezetést az összetettben Benoit Cosnefroy (UAE Team Emirates) elöl. Valter Attila (Bahrain Victorious) átvette a legjobb magyarnak járó fehér trikót.
A kerékpárverseny, ahol egy mentőautó dönt a sorrendről. Az utolsó két szakasz
A Mohács és Pécs közötti királyszakaszt az esős időjárás miatt rövidített útvonalon rendezték meg, a csúszós utak pedig komoly kihívást jelentettek a mezőny számára. A Bárány úton az első hegyi hajrákat a spanyol Adrián Benito (Polti VisitMalta) nyerte meg, amivel átvette a vezetést a hegyi pontversenyben.
A második kör lejtmenetében drámai fordulatot vett a verseny: előbb Kelland O’Brien (Jayco AlUla), majd Yves Lampaert (Soudal Quick-Step) is bukott. A fokozódó eső és a veszélyes útviszonyok miatt a zsűri végül biztonsági okokból törölte az utolsó kört. A hajrában Söderqvist (Lidl-Trek) Adrián Benito (Polti VisitMalta) szakította le, és megnyerte a királyszakaszt, míg a harmadik helyen Luke Plapp (Jayco AlUla) zárt. A Lidl-Trek versenyzője ezzel jelentős előnyre tett. Valter Attila (Bahrain Victorious) a 11. helyen ért célba, összetettben pedig a legjobb tíz közé került.
A Balatonalmádi és Veszprém közötti zárószakasz izgalmas támadásokat és oldalszeles szétválásokat hozott. Fetter Erik (Team United Shipping) aktív versenyzéssel minden hegyi hajrát megnyert, így 2020 óta első magyarként megszerezte a hegyi pontverseny piros trikóját. A szakaszon ismét Tim Merlier (Soudal Quick-Step) bizonyult a leggyorsabbnak, míg az összetett győzelmet a svéd Jakob Söderqvist (Lidl-Trek) szerezte meg. Valter Attila (Bahrain Victorious) megtartotta a fehér trikót és összetettben a 9. helyen zárta a versenyt, Takács Zsombor (MBH Bank CSB Telecom Fort) pedig az utolsó szakaszon a 10. helyen ért célba.
Eisenkrammer Károly, a Tour de Hongrie főszervezője így nyilatkozott a negyedik szakasz utolsó körének törléséről:
„A mai rendkívüli időjárási körülmények és balesetek komoly kihívás elé állították a szervezőket is és a zsűrit is. A versenyigazgató és a zsűri elnöke hírtelen bekövetkező extrém helyzetben közösen döntenek. Márpedig a második körre drámaian romlott a helyzet a lejtőn. De nem csupán azért döntöttünk a rövidítés mellett, mert csúszott az út. Hanem azért is, mert az egymást követő bukások lehetetlenné tették, hogy a lejtőn még egyszer lejöjjünk. Kelland O’Brient, aki a szalagkorlát alatt átcsúszott, az úttól tíz méterre találták meg a szervezők. A sérülése mértékéről akkor, elsőre még semmi biztosat nem lehetett tudni (azóta kiderült, hogy állapota stabil), vagyis az a helyzet állt elő, hogy a körpálya miatt a verseny „előtt” 20 km-rel zajlott egy sportoló mentése. A helyzetet átlátva, a kockázatokat felmérve hozott egy döntést a versenyigazgató és az UCI bíró, amit velem is jóváhagyattak. Mindez körülbelül 2-3 perc alatt történt. Utólag is azt gondolom, hogy jó döntést hoztunk.”
Az időkülönbségek kapcsán hozzátette: „a verseny megállításától független probléma, hogy mit kezd a zsűri az elért időeredményekkel? Dilemma alakult ki azt tekintve, hogy a rövidített szakaszt beszámolják-e az összetettbe, vagy sem? Ennek az eldöntése nem szervezői kompetencia, hanem a zsűri feladata. Mivel ez egy elég bonyolult szituáció volt, ezért az UCI bírónk az UCI központtal is egyeztetett a döntés véglegesítéséről. Ennek lett az eredménye, hogy a pályán látott eredmény alapján a svéd Jakob Söderqvist vezet az összetettben, és viseli a sárga trikót.”
A Kibicek szerint:
A második kör lejtmenetében történt bukások után a szervezők rendkívül nehéz helyzetbe kerültek, azonban az idő rövidsége miatt nem feltétlenül a legjobb döntés született meg. Miután Kelland O’Brien (Jayco AlUla), majd Yves Lampaert (Soudal Quick-Step) is elesett, a mezőnnyel haladó mentőautó megállt az ellátás miatt, így a verseny ideiglenesen megfelelő egészségügyi biztosítás nélkül maradt volna, ami szabályellenes helyzetet eredményezett. Emiatt döntöttek végül az utolsó kör törlése mellett.
A bukások közelében haladó versenyzők később úgy nyilatkoztak, hogy Kelland O’Brien és Yves Lampaert a pécsi lejtőn túl nagy tempóval és túl kockázatosan próbálták bevenni a kanyarokat a csúszós aszfalton, így biztosan benne volt a hibázás lehetősége. Nem adta ki…
A probléma azonban nemcsak maga a döntés volt, hanem annak kommunikációja is: a későbbi interjúkból kiderült, hogy nem minden versenyző értesült azonnal a változtatásról. Többen is úgy vélték, jobb megoldás lett volna ideiglenesen semlegesíteni a versenyt, megállítani vagy lassú tempóban levezetni a mezőnyt a veszélyes lejtőn, majd a biztonságosabb sík és emelkedős szakaszokon újraindítani a versenyt az addig kialakult időkülönbségek megtartásával.
Ez azért is lehetett volna igazságosabb megoldás, mert több csapat köztük az UAE Team Emirates taktikailag az utolsó körre építette volna a támadásait. A menet közben meghozott módosítás végül olyan hátrányos helyzetet teremtett számukra, amelyet a hátralévő egy szakaszokon már nem tudtak ledolgozni.
Gen-Z
A Tour de Hongrie nemcsak a hivatalos közvetítéseknek és a verseny saját közösségi felületeinek köszönhetően került közelebb a szurkolókhoz, hanem az elmúlt években egyre látványosabban fejlődő csapat- és versenyzői médiatartalmak miatt is. A profi kerékpársport világában ma már szinte ugyanolyan fontos a gyors és kreatív online jelenlét, mint maga az eredmény, és ez a magyar körverseny alatt is jól látható volt.
Külön kiemelendők a Team United Shipping tartalmai, amelyek az idei verseny során is kifejezetten magas színvonalat képviseltek. A csapat mellett Pelikán János a szakaszok után készített exkluzív videós interjúkat. Tartalmai nemcsak gyorsan reagáltak az eseményekre, hanem betekintést engedtek a versenyzők valódi érzéseibe, gondolataiba és a kulisszák mögötti történésekbe is.
Hasonlóan fontos szerepet játszottak Dina Márton és Valter Attila Instagram- és Facebook-posztjai is. A személyes hangvételű képek, videók és rövid helyzetjelentések közelebb hozták a szurkolókhoz a profi kerékpárosok mindennapjait, miközben megmutatták a sportág emberi oldalát is. Ezek a szerethető, ugyanakkor kifejezetten profi tartalmak nagyban hozzájárulnak ahhoz, hogy a nézők és olvasók jobban átélhessék a verseny hangulatát.
Összetettben végül Jakob Söderqvist (Lidl-Trek) szerezte meg a sárga trikót és ezzel a 47. Tour de Hongrie győzelmét Benoit Cosnefroy (UAE Team Emirates) és Luke Plapp (Jayco AlUla) előtt. A zöld trikót a három szakaszgyőzelmet szerző Tim Merlier (Soudal Quick-Step), a hegyi pontverseny piros trikóját Fetter Erik (Team United Shipping), míg a legjobb magyarnak járó fehér trikót Valter Attila (Bahrain Victorious) vihette haza.
Az összetett végeredménye:
Jakob Söderqvist (SWE, Lidl – Trek)
Benoit Cosnefroy (FRA, UAE Team Emirates) +0:40
Luke Plapp (AUS, Jayco AlUla) +0:49
Junior Lecerf (BEL, Soudal Quick-Step) +0:56
Alessandro Fancellu (ITA, MBH Bank CSB Telecom Fort) +1:14
Walter Calzoni (ITA, Pinarello – Q36.5 Pro Cycling Team) +1:14
Adria Pericas (ESP, UAE Team Emirates) +1:21
Jakob Omrzel (SLO, Bahrain Victorious) +1:25
Attila Valter (HUN, Bahrain Victorious – fehér trikóban) +1:35
Artem Fofonov (FRA, XDS Astana) +1:38
Borítókép forrása: Tour de Hongrie hivatalos honlap
