Silverstone-ban tért vissza a MotoGP a nyári szünetről. Az erőviszonyokban nincs nagy változás, mármint ami a motorokat illeti. De mi is történt pontosan? Azon kívül, hogy rekordszámú kieső volt.
Képek: Piaggio Group Press
Heten nem tudták befejezni a versenyt, többek között a hétvégén jól szereplő Ai Ogura, aki a nagydíj elején az összeültető rendszer hibája miatt esett vissza, és utána megkezdte a rá jellemző felzárkózást, viszont hibázott, így a kavicságyban találta magát, és nem tudta folytatni a versenyt.
Bagnaia is bukott, és a gyári Ducati ezt leszámítva sem tudott jó hétvégét maga mögött. Mindkét fiókcsapat, a Gresini és a VR46 is jobbnak bizonyult gumihasználatban a gyári alakulatnál. Marc Márquez hiába rajtolt jól mind a sprinten, mind a nagydíjon, hamar elfogytak alatta az abroncsok, így fokozatosan visszaesett. Összesen tíz pontot tudott szerezni a hétvégén, de sokan számítottak rá, hogy ez a hétvégéje inkább a kármentésől és nem a győzelemről fog szólni.
A legjobb ducatis Alex Márquez volt, aki akár csalódott is lehetne az eredmény miatt, hiszen a dobogó sem a sprinten sem a versenyen nem volt messze, de végül mindkét alkalommal csak a negyedik lett. A versenyen egy darabig komoly veszélyt jelentett Bezzecchi dobogós helyére, de az olasz remekül védekezett, így ő ünnepelhetett a pódiumon.
Az Aprilia tarolt, a kvalifikáción, a sprinten és a nagydíjon is kisajátították az első három helyet. A két Trackhouse versenyző hétvégéje mondhatni tökéletesen szemben áll egymással. Raúl Fernández a sprinten hibázott. Az ebből adódó frusztrációja adhatott neki egy löketet, hiszen nagydíjon fölényes rajt-cél győzelmet aratott. Egy percig sem volt kétség, ha nem hibázik, akkor senki nem érhet a nyomába. Ezzel szemben a csapattárs Ogura a sprinten tudott remekelni, és a második helyre ért fel, de ez kevés vigasz a vasárnapi nullázás után.
Az Aprilia gyári csapatánál két elégedett versenyzőt láthattunk a dobogón. Jorge Martín a sprintgyőzelem után látta, hogy nincs esélye Fernández után eredni. Többek között azért is, mert az összeültető rendszer nála is okozott problémakat a rajtnál. Ráadásul a bajnoki riválisai is mind mögötte vannak, így okosan motorozva hozott egy második helyet, és tovább növelte az előnyét a bajnoki tabellán. A csapattársa Marco Bezzecchi most tért vissza a Sachsenringi balesete és sérülése után. Úgy tűnik szükséges volt ez pofon, mert a korábbi botlások és balhék helyett most két dobogós eredménnyel zárta a hétvégét. Látszott rajta, hogy sokat kivett belőle a hétvége, de hogy ez a fizikai fájdalmak miatt, vagy inkább az érzelmi megterhelés okán volt nehezebb, azt innen nem lehet megmondani.
Pedro Acosta még mindig az egyetlen, aki idén fel tudja venni a versenyt a két olasz gyártó motorjaival. Egy ötödik és egy hatodik helyet sikerült megszereznie. Ezzel pedig leszakította a pontversenyben mögötte lévő Bagnaiat. Bár ehhez az olasz borzalmas szereplése is kellett.
Két hét szünet után a bajnokság az Aragóniai Nagydíjjal folytatódik majd.
