Kép: gb-3.net
Molnár Martin tartani tudta a teszteken látott formáját az első GB3-as megmérettetésen is, azonban a technika kifogott rajta – a második futamon emiatt el sem tudott indulni, a harmadik versenyen pedig a cserélt motor nem működött makulátlanul.
A GB3-as juniorszéria első versenyhétvégéjét április 23-26. között tartották Silverstone-ban, ahol Molnár Martin bár technikailag hátráltatva, de biztatóan kezdett. A magyar pilóta az első futamon ezüstérmet szerzett, azonban vasárnap, a második felvonáson a Rodin meghibásodása miatt nem tudott rajthoz állni. A harmadik versenyen bár el tudott indulni, nem volt tökéletes állapotban a Tatuus MSV GB3-025 – a kilencedik helyről rajtolva mindössze tizenkettedikként zárt. De pontosan hogyan zajlott a verseny, mik voltak a legérdekesebb mozzanatok?
Az időmérők jelentősége
A GB3-ban két kvalifikációt tartanak, mindkettőt szombaton. Az első időmérő az első futam rajtsorrendjét dönti el, a második kvalifikáció pedig a második versenyét. A harmadik futam startolási sorrendje pedig a két időmérő eredményeinek összevetésével alakul ki. Ám itt egy extra csavart is tettek a lebonyolításba: az első 12 helyezett fordított felállásban érkezik a rajtrácsra.
Molnár Martin az első kvalifikáción a második helyezést szerezte meg, mindössze 35 ezredes lemaradással a pole-pozíciót szerző Nikita Bedrinhez képest. A második kvalifikáción a magyar tehetség a negyedik legjobb időt autózta – Bedrin szintén pole-t szerzett, itt már szűk két és fél tizedes előnnyel Molnárhoz képest. Az összesítés a harmadik futamra pedig nem rossz pozíciót biztosított a Rodin magyar pilótájának: a kilencedik rajtkockába sorolták.
Az első futam drámája
A hazai versenyző remekül rajtolt és hamar átvette a vezetést Bedrintől, akit az utolsó 15 percben tudta visszaelőzni a Rodin versenyzőjét. Molnár összességében így is elégedett volt, hiszen élete első GB3-as megmérettetését a második pozícióban zárta. A leintést követően így értékelt a széria hivatalos felületének:
„Nagyon jól éreztem magam, a rajt kifejezetten erősen sikerült, aminek köszönhetően át is tudtam venni a vezetést. Sajnos nem tudtam megtartani – ám ettől függetlenül elégedett vagyok a versenyemmel és a dobogós helyezéssel is. Szerettem volna eggyel előrébb zárni, de van még két versenyünk vasárnap.”
Hol volt, hol nem volt második verseny
A vasárnapi első futam ismét egy Molnár-Bedrin leszámolásnak ígérkezett, bár a hazai tehetségünk a negyedik helyről indult volna. Azonban a felvezetőkörön a Rodin technikai meghibásodás miatt kényszerült visszavonulót fújni, így Molnár egy nullázással kezdte a második versenynapot.
„Amikor mentünk a rajtrácsra, sajnos berobbant a motorom, ami nem volt túl szerencsés. Megvolt a tíz perc bánat, most tovább kell lépni – a következő verseny ettől csak jobb lehet” – értékelt Molnár az RTL felületén a kiesésről. „Sajnos nem a legmegbízhatóbbak az új motorok, a teszteken is voltak problémák velük. Csináltak néhány fejlesztést meg javítgatták őket, de még nem ott van a megbízhatóság, ahol kellene. Most motort cserélnek az autómban, de egyébként nem csak az enyém robbant be.”
Küzdelmes lezárás
Az utolsó silverstone-i futamon Molnár a kilencedik helyről rajtolva tizenkettedikként zárt, bár a középmezőnyben is látványosat csatáztak Bedrinnel – aki végül a hazai versenyzőnk előtt egy helyezéssel ért célba.
„Ezt sem tenném a legjobb futamok közé – mivel motort kellett cserélnünk, nem volt a legjobb az egyenesbeli tempónk” – osztotta meg közösségi oldalain a hazai tehetség az utolsó versenyt összegezve. „A telemetriát megnézve másodperceket vesztettem az egyeneseket összeadva. De pozitívum is van: csináltunk néhány beállítást, amiknek köszönhetően a kanyartempónk jó volt.”
Hogyan tovább?
Azt mindenképpen levonhatjuk Molnár első GB3-as hétvégéjéből, hogy a tempója és a motiváció megvan ahhoz, hogy kiemelkedő eredményeket láthassunk tőle a szezon során. Bedrin kőkemény ellenfél lesz a bajnoki harcban – 49 egységgel el is lépett a tabellán Molnártól, ám ahogyan a magyar versenyző példája is mutatta, egy technikai hiba majdnem az egész hétvégét tönkreteheti. Ahogyan Molnár is fogalmazott: ilyen az autósport, ez bárkivel megtörténhet – így szurkolóként reménykedhetünk, hogy a május utolsó hétvégéjén esedékes belga fordulón kedvesebb lesz a technika a hazai versenyzőnkkel.
