Tizedszer is világbajnok a Toyota, Oliver Solberg ismét győzni tudott, Evans mellől elpártolt a szerencse, a Hyundai továbbra is küszködik és nagyon sokan szenvedtek balesetet. De mi történt pontosan a Chile rallyn?
Képek: Toyota Gazoo Racing Media, Hyundai Motorsport
Megint Katsuta
Takamoto Katsuta szezonja nagyon felemásan alakul, parádés győzelmek mellett néhány nagy esést is láthattunk tőle idén. Annyira, hogy a paraguayi balesetben Aaron Jonhston, a navigátora kulcscsont sérülést szenvedett, így James Fulton navigált a japánnak Chilében. Ám nem jutottak sokáig, már az első szakaszon a partoldalban kötöttek ki, és úgy fennakadt az autó, hogy nem is tudták folytatni. Úgy tűnik az áhított stabilitást valahogy nem találja Katsuta. Így valószínűleg kiírta magát az idei bajnoki harcból, bár matematikailag még van esélye.
Az eső és az erdőlakók
Ilyen kezdés után a Toyota miben reménykedhetett? Például abban, hogy a vizes pályán elöl rajtoló walesi versenyzőjük jól fog menni. Elfyn Evans remekül is ment, de nem annyira, mint a fokozatosan egyre jobban szereplő Oliver Solberg. “Borzalmas. Trükkös. Amikor száraz, akkor mindenkinek könnyű. Micsoda szerencse, hogy én az erdőben születtem.” – nyilatkozta a svéd az első szakasz után, utalva arra, hogy a svéd erdőkben sokáig vizesek a pályák eső után, így kénytelen volt megtanulni ilyen körülmények között autózni. Később pedig a pénteki előnyét jól beosztva és csak a szükséges kockázatot vállalva Solberg ismét felért a dobogó legfelső fokára. Monte-Carlóban tette ezt meg utoljára, azóta sok hiba miatt még az ülése is inogni látszott, de Észtország óta folyamatosan építette vissza magát, és ez most győzelmet is hozott.
Evans balszerencséje
Elfyn Evans a pénteki napot a második helyen zárta, és nagyon sokáig úgy tűnt, ezt meg is tudja tartani, aztán vasárnap, az utolsó előtti szakaszon szerzett egy defektet. Ráadásul a szakasz elején, szóval megálltak kicserélni, így viszont az ötödik helyre csúsztak vissza. Ironikus módon éppen Sami Pajari mögé, aki a bajnokságban a legfőbb kihívója, bár ezen a versenyen teljesen beleszürkült a mezőnybe.
Csak egy legény van talpon a vidéken
A Hyundai csapatánál nem sok ok lehetett az örömre, a harmadik versenyzőként induló Esapekka Lappi nem hogy a Toyotákkal, de a Fordokkal sem tudta felvenni a versenyt. Thierry Neuville sem igazán találta a beállításokat, a kigödrösödött pályán egész jó szakaszidőket autózott, de amúgy elveszett volt. Ráadásul szombaton elég nagy sebességnél ő is hibázott, és nem is tudott másnap visszaállni a versenybe, hogy legalább néhány vasárnapi pontot szerezzen. Egyedül Adrien Fourmaux volt képes megszorongatni a Toyotákat. Végig Sébastien Ogier-val harcolt az utolsó dobogós helyért. De ez az eredmény akár jobb is lehetett volna, ha péntek délelőtt nem hátráltatja egy kisebb technikai probléma. Akkor talán lett volna esélye megszerezni az első győzelmét? De ez már csak spekuláció.
Még mindig túl sok a hiba
A Fordnál elsősorban a szombati nappal gyűlt meg a bajuk, Josh McErlean defektet szerzett, Jon Armstrong meg hibázott, és az esés következtében a víz is folyni kezdett az autóból. Reméljük ezek a törések nem vágják haza nagyon a csapat költségvetését, és jövőre is láthatjuk őket a nevezési listán.
Csillaghullás a másodosztályban
A Rally2-es indulók között talán a legnagyobb nevek hibáztak és estek ki, úgy mint Cachón, Gryazin, Jürgenson, és Zaldivar. Szerencsére mindenki jól van, és nem sérült meg. De a legijesztőbb esés a Junior WRC-ben induló Calle Carlberg nevéhez köthető. Mindketten kórházba kerültek, de az állapotuk stabil, és folyamatosan javul. A navigátor agyrázkódást kapott, míg Carlbergnek a tüdejével volt probléma, de már ő is jobban van.
A bajnokság Olaszországban a Szardínia Rallyval folytatódik, ahol kifejezetten poros murvás szakaszok várnak a mezőnyre. A szezonzáró Szaúd-Arábia Rallyval kapcsolatban pedig az olasz verseny környékén ígértek pontos információt, hogy megrendezésre kerülhet-e.
