Képek: Piaggio Group, Red Bull Content Pool
A MotoGP 10. fordulója a legendás asseni pályán zajlott le június utolsó hétvégéjén. A holland vonalvezetés az Apriliáknak kedvezett a legjobban szóval tökéletes alkalom volt a gyári csapatnak, hogy a két versenyhétvége óta zajló vesszőfutásuknak véget vessenek.
Szabadaedzések
Már a pénteki nap előtt elkezdődött a mentális hadviselés, elsősorban Marc Márquez részéről, aki kijelentette, hogy Marco Bezzecchinek, aki a vb-pontversenyt vezette, illene 37 pontot hazavinnie Assenből. Ennek eleget is tett az Aprilia olasz versenyzője, aki mindhárom szabadedzésen az élen végzett. A gyártó többi pilótája is szinte tökéletesen teljesített, egyedül a Ducati versenyzői tudták megközelíteni őket.
Időmérő
A Q1 szinte a papírformának megfelelően zajlott, ugyanis Fabio Quartararo mindent kisajtolt a gyengélkedő Yamahából, és megnyerte a kvalifikáció első szakaszát. Joan Mir is jó tempót motorozott a Hondával, így ő volt a másik továbbjutó. Az újonc Diogo Moreira nem tudta folytatni a Q2-es sorozatát, csak a 14. helyről rajtolhatott.
Az időmérő második etapja a szabadedzések szellemében folytatódott. Az első négy helyen a gyári és a Trackhouse Apriliák osztoztak, az első rajtkockát azonban Jorge Martín szerezte meg, Bezzecchi a harmadik helyről indulhatott. Közéjük Ogura Ai kvalifikált, aki tovább folytatta a jó időmérő sorozatát. Marc Márquez a hetedik helyre hozta be a Ducatit, míg a sérüléséből visszatérő Alex Márquez kihagyta a Q2-t.
Sprint
A sprinten az első kanyarban Ogura fordulhatott első helyen, de Martín nem várt sokáig, és visszavette a vezetést. Viszont volt valaki, akit senki nem tudott megállítani, mégpedig Raúl Fernández, a Trackhouse versenyzője. A 4. körben állt az élre, és innen nem volt visszaút a többieknek. A futam második felére Ogura is felverekedte magát a 2. pozícióba, de nem tudta utolérni csapattársát. A harmadik helyen meglepetésre Fabio Di Giannantonio érkezett meg, aki a gyári Apriliákat maga mögé utasította. Martínt végül Bezzecchi is megelőzte, ezzel a 4. és 5. helyet szerezték meg, ami csalódáskeltő számukra, a szatellit Trackhouse pilótáinak tempóját látva. Őket a Ducati követte Bagnaia és Márquez 6. és 7. helyével. A KTM-nek is jutott egy kis szelet a tortából, az utolsó két pontszerző pozíciót Bastianini és Acosta szerezte meg.
Futam
A MotoGP mellett a kisebb kategóriák futamjai is felértek Assen nevéhez. A Moto3-ban Max Quiles hatodik győzelmét is megszerezte, ezzel a tíz futamból kilencszer állhatott dobogóra, a világbajnokságot pedig kishíján 100 ponttal vezeti.
A Moto2 is nagy küzdelmet hozott, a David Alonso-Manu González-Senna Agius hármas közül bárki diadalmaskodhatott volna, de az utolsó sikánban Alonso egy elképesztő, külsőíves előzéssel maga mögé utasította riválisait. A pontversenyt továbbra is González vezeti, 57,5 pontos előnnyel.
A királykategóriában a rajt utáni néhány kanyar nyugalmasan zajlott, amennyiben szabad ezt a kifejezést használni a MotoGP-nél. Egyedül (senki meglepetésére) Joan Mir bukott, aki így egy kört sem teljesített a hétvégén, hiszen a sprinten is az első körben eldobta a Hondát. A káosz a második kör elején köszöntött be. Martín zavartalanul vezetett, azonban mögötte Fernández és Marc Márquez kapaszkodott fel a dobogóra, Ogura pedig a 7. helyig esett vissza.
Majd nemsokkal később érkezett a dráma. Marco Bezzecchi a 15-ös kanyarban közel 220 km/h-s sebességnél elvesztette a motor elejét, és egy hatalmas bukással kiesett a nagydíjról. Szerencsére nem szenvedett komoly sérülést. Ezután egészen a 13. körig beállt a sorrend, ekkor Pedro Acosta, aki a 6. helyig küzdötte fel magát, egy látszólag újabb technikai probléma miatt félreállt. Később kiderült, hogy egy régóta tartó ínhüvelyprobléma miatt kényszerült feladni a versenyt, műteni is kell majd a spanyol sztárt. Pecco Bagnaia viszont már ténylegesen motorhiba miatt esett ki féltávnál, a 4. helyről.
Az élen Martín, Fernández és Ogura már zavartalanul motorozhatott, ám mikor Ogura már teljesen felzárkózott, a hátsó összeültető-rendszere meghibásodott, emiatt a japán egy szektor alatt közel 1 másodpercet vesztett. A verseny utáni nyilatkozatában elmondta, azt hitte, hogy itt véget ér számára a futam. Szerencsére megoldotta magát a probléma és innentől a kopott gumikon kimagasló teljesítményt nyújtó Trackhouse pilótát senki nem tudta már megállítani. Mikor Fernández átvette Martíntól a vezetést, Ogura is rögtön elment a behorpadó tempójú spanyol mellett. Ezután Fernández is megadni kényszerült magát a Ogurával szemben, ami azt jelentette, hogy a spint után a Trackhouse ismét 1-2-es eredménnyel zárt, a 25 éves pilóta pedig először diadalmaskodott a MotoGP-ben. Így Japánnak 22 év után lett ismét MotoGP győzelme, 2004-ben Tamada Makoto nyerte meg hazai nagydíját, 7952 nappal Ogura sikere előtt.
Hátrébb az utolsó körökben még Fabio Di Giannantonio kakaskodott Marc Márquezzel a célegyenes előtti sikánban, a versenybírók egy hosszúkörös büntetéssel jutalmazták az olaszt. Ennek ellenére is vissza tudta küzdeni magát a VR46 csapatának pilótája, 4. helyével ő lett a legjobb Ducati. Álex Márquez az 5. pozíciót szerezte meg egy elképesztő teljesítmény után, a katalóniai horrorbalesetéből visszatérve. Testvére, Marc a 7. helyen ért célba, miután Bastianinit elé sorolták pályaelhagyás miatt.
A világbajnoki pontverseny teljesen nyílttá vált. Jorge Martín vette át a vezetést Bezzecchitől, 8 pont előnnyel. Ez a futam megmutatta, hogy Di Giannantonio és Ogura is beszállt a győzelemért folyó küzdelembe, mindössze16 és 25 pontos lemaradással. Márquez pedig sikeres kármentő hétvégét produkált, 40 pontos hátránnyal vághat neki a kedvenc pályájának, a németországi Sachsenringnek egy hét múlva.
