Kép: toyotagazooracing.com/media
Eltelt több mint egy hét a Portugál Rally óta, és azóta nem lettem nyugodtabb. Pedig végül is nem történt semmi, igaz? Nem sérült meg senki. Nem tört össze autó, nem esett rajta karcolás. Én mégsem tudok megnyugodni, mert az, ami ezen a versenyen történt az, olyan hibák sorozata és összjátéka ami mellett nem mehetünk el szó nélkül.
Volt már hasonló, és még lesz is sajnos biztosan ilyen a rally történelemben, de minden egyes eset fölött ott lebeg a halál. Nyomasztó és sötét, és nem tudni, emberek vagy versenyek, vagy egy sport végét jelenti majd.
Portugál Rally, péntek délután, hetedik gyorsasági szakasz, Arganil 2, Elfyn Evans rajtolt elsőként, a 18,6 km-es szakaszon 17 km-nél járt, amikor porfelhőbe érkezett, lassított és néhány méter után kiderült, egy platós teherautó volt előtte. Az autó pár méter múlva egy kereszteződésben félreállt, a szakaszt nem szakították félbe. Az autó sofőrje szólt a főnökének telefonon, majd kiszállt az autóból és összeesett az árokparton, elájult a sokktól. A Rally1-es mezőny lejött rendben, majd a Rally2-es Yohan Rossel utolért egy ugyanahhoz a céghez tartozó másik trélert, ekkor szakították meg a szakaszt.
Egy rally gyorsasági szakaszra, különösen, ha az világbajnoki, nem olyan egyszerű odakeveredni, nézőként is körülbelül egy órával a rajt előtt ott kell lenni, különben a sportbírók és a rendőrök nem engednek fel. De akkor itt mégis mi történt? A tréler egy korábban kiesett autót indult menteni, a sofőr nem tudta minden bizonnyal, hogy a délutáni szakasz elrajtolt, ő csak ment, amerre vitte a navigáció. Közben elment három rendőri ellenőrző pont mellett, akik nem állították meg, és több sportbíró mellett is a pályán, akik nem szóltak a versenyirányításnak, hogy idegen jármű tartózkodik a szakaszon. Majd, a második autó, aki a kollégája segítségére indult, szintén elhaladt az említett emberek mellett, és a versenyirányítás ekkor sem kapott információt.
Ezek után a közvetítésben a nyilvánvalóan feldúlt Evans szakaszvégi interjúját nem láthattuk, lehet hogy, csúnyát mondott volna az illetékesekre? Talán még egy b*zdmeg is kicsúszott volna a száján? Ami, ha nem az autóban ülve történik, akkor az FIA szabályok szerint tízezer euró bírságot jelent.
Természetesen vizsgálják az esetet. A legfrissebb információink szerint a Portugál Rally tizenötezer euró felfüggesztett bírságot kapott, hivatalos megrovást, és egy hivatalos felszólítást, hogy erősítsék meg a biztonságát a rallynak a verseny hátralévő részében.
Igen, alig drágább egy versenyző életét veszélyeztetni, mint kimondani valami trágárságot a mikrofonba. Mert ne legyenek kétségeink, egy esetleges ütközés esetén Evans és a navigátora Scott Martin nagy eséllyel nem szállnak ki az autóból, mert a plató pont fej-nyak magasságban van nekik. (Egy modern rallyautót le lehet gurítani a szakadékba, a versenyzők szédüléssel, zúzódással kiszállnak, de ami a szélvédőn bejön, az mindig életveszély.)
2022-ben hasonló eset történt meg a Japán Rallyn, (ott is Evans találkozott az idegen autóval, de még pont a rajtban állt, amikor Martin jelezte, inkább ne rajtoljanak el, mert jön szembe valami) azért a verseny úgynevezett sárgalapot kapott (következő hasonló esetnél egy évre eltiltják őket a világbajnokságtól). Jelen esetben is felmerült, hogy sárgalapot kapnak a szervezők, de ezt a döntést az FIA később fogja meghozni. Már a korábbi esetnél is felmerült, hogy a Japán Rally milyen kivételezett helyzetben van, hiszen ezért azonnali eltiltást kapna bárki. Úgy tűnik mégsem a Japán Rally a legegyenlőbb…
