Kép: x.com/F1 Academy
Mérnökök, szerelők, sajtófőnökök – a Forma-1 számos területén találunk női szakembereket. Azonban pilóta nincs, jó ideje nem is volt: vajon mikor mondhatjuk ki ismét, hogy hölgyversenyző erősíti a királykategória mezőnyét?
Maria Teresa de Filipps és Lella Lombardi. Két olyan nő, akik az előző évszázadban – amikor a nemek közötti diverzitás korántsem örvendett kkora figyelemnek, mint napjainkban – Forma-1-es futamon indultak. Több futamon is. Lombardi az első és máig egyetlen hölgy, akinek sikerült világbajnoki egységet is szereznie (azaz felet, az 1975-ös Spanyol Nagydíj megszakítása miatt a versenytáv kevesebb, mint 60%-ánál). Azonban a 2000-es években mintha egyre távolabb kerülne, hogy újra női versenyzőnek szurkolhassunk. Bár a W Series, később pedig az F1 Academy is külön szériát biztosít a hölgyeknek, mégsem érkezik az áttörés. Néhány névre így is érdemes odafigyelnünk: ők azok, akik, ha nem is válhatnak „főállású” F1-es pilótákká, mégis ígéretes autósport-karrier várhat rájuk.
Doriane Pin – a Mercedes csillaga
A 2004-ben született francia versenyző először a GT-kategóriákban mutatta meg tehetségét: 2022-ben az európai Ferrari Challenge – Trofeo Pirelli Pro bajnokság győztese lett, azt köetően pedig a Le Mans Series-ben és a WEC-ben is feltűnt. A Mercedes 2024-ben karolta fel, őket képviselve erősítette abban az évben az F1 Academy mezőnyét, amit 2025-ben bajnokként zárt. Az ezüstök juniorprogramját „elvégezve” 2026-tól a Forma-1-es csapat fejlesztőpilótájaként tevékenykedik.
Idén áprilisban Pin történelmet írt: ő tesztelhette Silverstone-ban a 2021-es W12-es Mercedest. A francia versenyző 76 kört tett meg a konstruktőri bajnok autóval – ezzel az első olyan női pilótává vált, aki a németek F1-es konstrukcióját vezethette.
Ella Lloyd – a leggyorsabban fejlődő
A 20 éves brit versenyző karrierje azért különleges, mert a 2022-es Ginetta Junior Championship előtt semmilyen professzionális gokart versenyen sem indult – mégis 25 futamból 15-ön pontot tudott szerezni. A következő évben bajnoki ezüstérmesként zárt. 2024-ben sor is került együléses debütálására: a Formula Winter Series-ben, majd a brit Forma-4-ben is remekül teljesített, tizenegyedikként zárva a szezont.
Szintén 2024-ben indult szabadkártyával az F1 Academy szingapúri fordulóján, ahol felhívta magára a McLaren figyelmét – akik ugyanezen év októberében be is jelentették, hogy a brit pilóta az ő juniorprogramjukat fogja erősíteni. 2025-ben párhuzamosan versenyzett az F1 Academy-ben és a brit F4-ben, valamint Formula-E autót is tesztelt. 2026-ban szintén a női szériában folytatja hihetetlenül gyorsan felívelő pályafutását.
Ella Stevens – a gokartszériák bajnoka
Stevens 2006-ban született Nagy-Britanniában, és hatévesen már elkezdte gokartkarrierjét. Számos széria bajnokává vált az évek során – többek között az első női győztese lett az Egyesült Királyság premier karting osztályának.
2025-ben az F1 Academy-szezon utáni teszteket az élen zárta, novemberben pedig a McLaren bejelentette, hogy a brit versenyző a juniorprogram tagja lesz. Együléses debütálására 2026-ban került sor az F1 Academy mezőnyében, méghozzá a Rodin Motorsport színeiben.
Ella Häkkinen – egy világbajnoki sarj
Minden Forma-1 rajongó felkapja a fejét erre a vezetéknévre – a McLaren juniorprogramja pedig úgy tűnik, az Ella keresztnevet preferálja a legjobban. A kétszeres világbajnok, Mika Häkkinen lánya 2010-ben született és mindössze 15 évesen a wokingiak legfiatalabb támogatottja, aki több európai gokartszériát is győztesen zárt.
Mivel Häkkinen még nem töltötte be a 16. életévét, ezért az F1 Academy mezőnyében legkorábban csak 2027-ben indulhat. Addig is – csapat hivatalos közleménye alapján – a nevelőprogram egy Formula-4-es debütálásra készíti fel. Kérdés, hogy sikerül-e a világhírű finn vezetéknévvel ismét történelmet írnia a McLarennek – akár egy újabb F1-es női pilóta debütáltatásával?
A kitűzött cél – de szüksége van-e a Forma-1-nek hölgyversenyzőre?
A feminizmus és a nemek közötti egyenlőség szempontjából minden bizonnyal jót tenne, ha az autósport csúcskategóriájában szerpelhetne egy versenyképes női pilóta. Másrészt viszont világ szinte összes sportága – a lovassportokon kívül – hagyományosan férfi és női kategóriára különül el. Az autósport talán annyiban hasonlítható a lovassportokhoz hogy itt is egy, az ember fizikai mivoltán kívüli társat kell irányítania a versenyzőnek: tehát nem csak a testi adottságok számítanak. Az viszont tény, hogy lovaglás közben nem érik akkora G-hatások az embert, mint egy Forma-1-es autó vezetése közben – így kérdés, hogy a jelenlegi konstrukciók vezetése hosszú távon mennyire lenne megterhelő egy női szervezetnek.
A motiváció tehát egyértelműen megvan a női pilóta érkezéséhez, valamint egy külön széria is biztosítja a fejlődési lehetőséget a hölgyeknek. Az viszont, hogy megvalósul-e az áttörés, egyelőre még a távoli jövő zenéje.
