Egy versenypályán, pláne egy nagy hagyományokkal bíró versenypályán neve van a kanyaroknak. Gondoljunk csak az Eau Rouge-ra, a Parabolicára, a Rasscasse-ra, vagy a Maggottsra, és még lehetne sorolni. A Hungaroring hosszú évek alatt kivívta a klasszikus pálya státuszt, de a kanyaroknak még mindig nem volt neve, ez azonban idén megváltozott.
Forrás és kép: Hungaroring Media
Hivatalosan is megindokolták, hogy melyik kanyar miért az adott nevet kapta. De nem mindenhol értek vele egyet.
1. Piquet
„Az első két Magyar Nagydíj győztese: Nelson Piquet. De nemcsak ezért kapta róla a nevét az első kanyar – aki látta (vagy csak a fotó valaha a szeme elé került) nem feledi Ayrton Sennával szembeni driftelős előzését az egyes kanyarban.”
Legendás manőver, és az első Magyar Nagydíj győztese, nem kérdés, hogy megérdemelt. Egyértelmű, hogy az első kanyarnak kellett ezt a nevet kapnia.
2. Hamilton
„Lewis Hamilton az abszolút rekorder a Hungaroringen: 8 futamgyőzelme mellett 9 pole pozíciót szerzett – eddig. Korábban említette, hogy ha egyszer kanyart neveznének el róla, a kettest választaná, és miután a paddockban elterjedt a híre, hogy kanyarelnevezés lesz, a csütörtöki médianapon azt nyilatkozta, nagy büszkeség számára, hogy a neve a Hungaroring egyik kanyarjában örökre fennmarad. És természetesen ő is kézlenyomatát adta.”
Elsőre nekem furcsának, már-már behízelgőnek tűnt aktív versenyzőről kanyart elnevezni. De a számokat nézve, és a tényt, hogy senki nem volt ilyen sikeres egyetlen pályán sem a Forma-1 történetében, akkor nincs kérdés. Az hogy miért pont a kettes – Hamilton ezt szerette volna – hát miért ne?
3. Forrás (Spring)
„A Három-forrás völgyében terül el a Hungaroring, így értelemszerű volt, hogy legyen egy Forrás-kanyar.”
Van néhány név, amelyek úgy hangzanak, mintha azért lenne szükséges, hogy ne mind autóversenyző legendákról legyen elnevezve. Mert elég rosszul venné ki magát, ha egyszer szeretnének néhány versenyzőről még elnevezni kanyarokat. Hogy ennek az újranevezésnek mennyire van értelme? Ti hogy hívjátok a hajtűkanyart Monacoban? Nekem az Loews, van akinek Grand Hotel, vagy Fairmont. De most csak simán Hajtű. Szóval azért elnevezni valahogy, hogy aztán átnevezhessék – ha van jobb ötlet, vagy történt ott valami emlékezetes – nekem kicsit ambivalens. A Forrás ezek közé tartozik, de azok közül szerintem a legjobb. Sőt, akár maradhatna is, vannak még vizes kanyarok, Eau Rouge vagy Aqua Minerali. Az első pályaverzióban itt még sikán volt, elvileg azért, mert kikerülte a forrást. Szóval mindenképp ez a kanyar érdemli a Forrás nevet.
4. Mansell
„Nigel Mansellnek két elképesztő története is fűződik ehhez a kanyarhoz: 1987-ben utcahosszal vezetett a versenyben, amikor öt körrel a vége előtt a leoldott a jobb hátsó kerékanyája (amelyet a televíziónak sikerült premier planban rögzítenie), így le kellett parkolnia a füvön és elveszítette a versenyt. Két évvel később a Ferrarival a 12. helyről rajtolt azon a pályán, ahol állítólag nem lehet előzni. Egymás után hagyta maga mögött az ellenfeleket, már második volt Ayrton Senna mögött, aki egy kicsit hezitált egy lekörözésnél, ezt használta ki Mansell a 4-es kanyar felé vezető szakaszon, és megnyerte a futamot. 1992-ben pedig a Hungaroringen ünnepelhette a világbajnoki címét.”
Ez a két történet, és hogy a bajnoki címét is itt ünnepelte szerintem nem hagy kérdést maga után, hogy miért kapott kanyart a brit oroszlán, és miért ezt. Látványos balesetek és fantasztikus előzések, ami miatt a köznyelv elnevez egy kanyart, neki mindkettőből kijutott itt.
5. Mogyoród
„Noha sokan Budapesttel azonosítják a Hungaroringet (ami országimázs szempontjából remek), valójában közigazgatási szempontból Mogyoródhoz tartozik, és ez a kanyar van a legközelebb a nagyközséghez.”
Csak a magyarok tudják, hogy a Hungaroring Mogyoródon van, de nem hiszem, hogy egyetlen kanyarnév miatt megtanulnák a külföldiek. Értem, hogy ez van a legközelebb a településhez, de egyetlen út sem vezet arra. Másfelől más pályákon is van ilyen logika mentén elnevezett kanyar, vagy legalábbis volt. A Stavelot már nem ilyen néven szerepel. Ha logikusan nézem, akkor ez egy jó név, és jó helyen van, de valahogy nekem esetlennek és feleslegesnek tűnik.
6.-7. Driving Center
„Magyarország első vezetéstechnikai centruma 1998-ban nyitotta meg kapuit a Hungaroring területén. Noha a sebesség birodalma vagyunk, a biztonságos közúti közlekedés legalább annyira fontos számunkra, mint a versenyek. A Driving Center munkatársai nap mint nap küzdenek ezért.”
Érthető, hogy miért fontos a Hungaroring szempontjából a Driving Center. De erőltetett. Ha a köznyelv átvette volna ezt a nevet, és így hivatkoznak rá, hogy a Driving Centernél volt az előzés, akkor ez egy remek név lenne. Hiszen innen indultak a nevek, hogy be tudják azonosítani a helyeket. A dombon, a forrásnál stb, ilyen szempontból remek, ha vannak ilyen nevek, amelyek a helyet mutatják meg, nem pedig valakire utalnak. Mint mondjuk a Rasscasse. Viszont megfordítva, nekem kicsit erőltetettnek tűnik.
8.-9. Buda/Pest
„A magyar versenypálya egyik legfőbb vonzereje a csapatok, a pilóták és a szurkolók számára is nyüzsgő, lüktető és nem utolsó sorban gyönyörű fővárosunk közelsége. Ezért kapta a Buda/Pest nevet a kanyarkombináció.”
Ötletes, kifejezetten ötletes a főváros nevét kettészedni, de mégis egyben hagyni egy kanyar kombinációban. Szerintem a sikánban még jobb lett volna, hiszen azok a kanyarok még inkább összetartoznak. Nem akarok fanyalogni, nem tökéletes, ám egy nagyon ötletes elnevezés ez.
10. Duna (Danube)
„Magyarország ikonikus folyója. A Duna úgy folyik keresztül az országon, hogy bármelyik versenypálya tervezője megirigyelné a kanyarulatait.”
Van Forrás kanyar, minek még egy víz, ráadásul úgy, hogy a Duna még csak a közelében sem folyik a pályának. Nem borzasztó, de lehetett volna sokkal jobb is. Akkor már kaphatott volna egyet az Auqapark… És a Dunakanyar szójáték vagy utalás is csak nekünk magyaroknak vicces.
11. Alesi
„Mint azt sokan tudjátok, Jean emlékezetes produkciója miatt az 1995-ös Magyar Nagydíj óta a 11-es kanyart a legtöbb magyar szurkoló, médiaképviselő és a teljes hazai autósport-közösség Alesi-kanyarnak nevezi. A Hungaroring most úgy döntött, hogy hivatalossá teszi a nevet, egy Jean számára emlékezetes és megható pillanattal.”
Itt működött az irány, ez a kanyar nagyon régóta Alesi-kanyar a köznyelvben. Az emlegetett produkció pedig egy elég nagy baleset, ahol csúnyán összetörte a Ferrarit.
12. Schumacher
„Michael Schumacher négy alkalommal ünnepelhetett győzelmet a Hungaroringen, ahol a szurkolói rendszeresen vörösbe borították a lelátókat. 2001-ben ezen a pályán szerezte meg egyéni világbajnoki címét, de nyert itt csapatvilágbajnoki címet is a Ferrarival.”
Második legtöbb győzelem a pályán és egy bajnoki címet is bebiztosított itt, szerintem nem kérdés, hogy megérdemelt egy kanyart a pályán. De hogy melyik az ideális jelölt a Schumacher-kanyar névre? Lehetne másik is, biztos van, aki felháborodik, hogy miért ez, hiszen nem tett semmi emlékezeteset itt. Szerintem már csak 2001 miatt is megérdemelné, akkoriban ugye a Magyar Nagydíj sokkal közelebb volt a szezon végéhez, de akkor is ritkaság számba ment, hogy valaki már itt megszerezze a bajnoki címet.
13. Senna
„Az első Magyar Nagydíjon Ayrton Senna indult a pole-ból, és bár második lett, mert Piquet fantasztikus manőverrel megelőzte őt, az első benyomás mindenképpen csodálatos volt. A folytatás pedig még inkább ’88, ’91 és ’92 győztes év volt számára a magyar versenypályán.”
Érdekes, hogy két kanyarnevet érdemlő manőver is ellene történt, Piquet és Mansell is őt előzték meg. Emellett nekem kicsit furcsa, hogy ezt a kanyart kapta, a sikánban volt két éve a megemlékezés róla a sárga-zöld rázókövekkel, oda szerintem jobban illett volna. És a rázókövek színei is maradhattak volna.
14. Szisz
„Szisz Ferenc magyar származású gépészmérnök volt, a Renault gyár tesztelési osztályvezetője, aki 1906. június 26-27-én Franciaországban megnyerte a világ legelső Grand Prix-jét. A Hungaroring szoborparkjában ma is őrzi az emlékét egy szobor.”
Nagyon reménykedtem benne, hogy az egyetemes autósport történelem mérföldkövéről meg fognak emlékezni, és ez meg is történt. Személy szerint nagyon boldog vagyok, hogy ilyen messzire visszanyúltak az időben.
Akik kimaradtak
Sokak szerint Baumgartner Zsolt, Kesjár Csaba, Michelisz Norbert, vagy Kiss Norbert is megérdemelt volna egy kanyart. Baumgartnerre nagyon büszke vagyok, jó elmondani, hogy volt Forma-1-es pilótája hazánknak, de túlzónak érezném. Kesjár esetében ott van a tragikus hős és a mi lett volna ha nimbusza, nem szeretném kisebbíteni az érdemeit, és ha rajtam múlna, talán kapott is volna kanyart. De én nem éltem amikor ő versenyzett, nem tudom mekkora az utólagos hájp körülötte. A két Norbi esetében, mivel ők aktív versenyzők még, úgy gondolom, sok más módja van annak, hogy kimutassuk, büszkék vagyunk rájuk. Nekem az ő nevük nem hiányzik erről a listáról. Akié viszont igen, az Damon Hill. Igen, az ő emlékezetes eltűnése szintén lehet, hogy csak nekünk, magyaroknak olyan meghatározó (mondjuk erről Palik László is tehet), de a tény, hogy az az eset is itt történt, szerintem megérne egy kanyart. De melyik kanyar lenne az? Ahol még megvolt, vagy ahol már eltűnt? Szerintem az utolsó, mert az van a legközelebb a befutóhoz, amikor is az ikonikus mondat elhangzott. Szisz Ferenc pedig bármelyik másik kanyarba is ugyanolyan jól illene.
Ki tudja, talán lesz majd még magyar Forma-1-es pilóta, akiről kanyart lehet elnevezni.
